Тест-драйв Renault Megane 3

Третья модификация Renault Megane в кузове хэтчбек с пятью дверьми была показана публике в осенний период 2008 года на автосалоне в Париже. Автомобиль Renault Megane 3 в купешном кузове (хэтчбек с тремя дверьми) появился на свет в 2009 году на женевском автосалоне.


Сегодняшний автомобиль, который попал в наш тест Renault Megane 3, уже не имеет той экстравагантности, которая была присуща более раннему поколению данной модели. Маркетологи попросили разработчиков создать такой автомобиль, который смог бы точно понравиться каждому. Именно таким и получилось сделать Renault Megane 3, но он уже не имеет того шарма французских авто. Во время глобального кризиса в странах мира даже автомобильные гиганты должны экономить на проектировании и создании новых автомобилей, по этой причине на то, чтобы построить эту новинку, пришлось расходовать примерно в 1,5 раза меньшее количество денег, чем было потрачено в свое время для второго поколения Megane. Хочется также отметить, что новые автомобили Renault Megane 3 в кузовах coupe и hatchback имеют более существенные отличия между собой, чем такие же варианты предыдущей модификации.

 

Внешность машины оформлена согласно фирменному стилю автопроизводителя Renault который характерен серебристыми вставками, что обрамлены явно выраженные воздухозаборники (у версии Coupe), а также капотом, имеющим фирменные выштамповки и миндалевидными фарами. Дизайнеры решили не использовать в кузове рубленных резких форм, а перешли к плавным и более мягким изгибам, крылья из пластика снова стали делать из стали. Хотя передние части обоих вариантов автомобилей являются почти аналогичными друг другу, то задние части машин имеют полностью разные очертания.

Тест-драйв Renault Megane 3

Попавший на тест Renault Megane 3 представляет собой воплощение практичности, так как он рассчитан для семейных людей, а версия купе характерна своей эгоистичностью, из-за чего она потеряла позиции в заднем обзоре, объеме багажного отсека, а также удобстве доступа. Renault Megane 3 в купешном кузове имеет значительно более агрессивный вид, нежели его собрат в кузове хэтчбек, и данная тенденция наблюдается не только во внешности модели, а и в более усовершенствованном техническом оснащении автомобиля.


Обе машины имеют почти одинаковые габаритные размеры, главное их отличие – высота, их длина - 4295 мм, а ширина - 1808 мм. Высота хэтчбека равна 1471 мм, а автомобиль в кузове купе ниже почти на 5 см. Ширина колесной базы составляет 2640 мм, а дорожный просвет – 12 сантиметров. Это значит, что по сравнению с более ранней модификацией машина лишь немного увеличила свои габариты. Причем багажный отсек был немного уменьшен, хэтчбек имеет 372 литра, а купе – 344 (при сложенном заднем ряде кресел, погрузочная возможность увеличивается до 1129 литров и 991 литров соответственно).


Наш тест Renault Megane 3 показал, что новое поколение унаследовало все наиболее оптимальные решения от предыдущих моделей. Обновленный внешний вид торпедо немного похож на Renault Laguna. Отделка салона выполнена с применением достаточно качественных материалов, качественная подгонка элементов по максимуму приблизила 3 модификацию Меган к Volkswagen Golf, который считается эталоном С-класса на европейском рынке.

 

Изюминкой интерьера обновленного Рено Меган 3 можно назвать архитектуру приборов, которая выглядит довольно оригинально и сочетает в себе красоту и отличные функциональные возможности. Теперь автомобиль имеет стояночный тормоз электромеханического типа (во втором поколении Меганов использовалась скоба ручного тормоза). Кроме этого, теперь вдобавок к электрорегулировкам довольно комфортных кресел можно заказать функцию запоминания установок сиденья водителя в автоматическом режиме. На фоне общего удобства проигрывает лишь посадка пассажиров на заднем ряду кресел, это особенно касается версии купе.


Тест-драйв Renault Megane 3

Говоря о технических характеристиках двух автомобилей, которые попали в наш тест Renault Megane 3 в кузовах Coupe и Hatchback, можно точно сказать, что автолюбители из России значительно обделены в данном плане. Для европейских стран предложен более широкий выбор бензиновых (мощностью 100-180 «лошадей») и дизельных (6 различных моторов, мощностью 85-130 л.с.) силовых агрегатов, но для нашей страны доступны только два варианта бензиновых двигателей, объемом 1.6 и 2 литра.


На хэтчбек устанавливается двигатель объемом 1.6 литра, мощность которого равна 106 л.с.. Он может работать в паре с пятиступенчатой механической КПП или четырехступенчатым «автоматом». Автомобили в купешном кузове оборудованы моторами объемом 1.6 литра (мощность 110 «лошадок», шестиступенчатая «механика») и два литра (143 л.с., а также вариатор CVT).


Тест Renault Megane 3 дал понять, что ходовые характеристики нового поколения данной модели автомобилей, прежде всего, изменились в положительную сторону. Прежде всего, это произошло в результате использования нового подрамника мотора, а также усовершенствованным настройкам рулевого электрического усилителя, получившего лучшую обратную связь, и задней балки, жесткость которой является программированной, благодаря чему задний стабилизатор не устанавливался. Кроме всего этого, пружины Megane Coupe стали более жесткими, а дорожный просвет стал еще меньшим, из-за чего управление теперь более острое, а силовой агрегат большей мощности способен обеспечить довольно шустрый рывок. Если вы хотите ощутить настоящие драйверские эмоции, то вам нужно остановить свой выбор на Megane 3 Coupe, оборудованном силовым агрегатом, мощностью в 180 лошадиных сил (он не поставляется на территорию нашей страны официально). Новые доработки позитивно повлияли на ходовые качества машины, но он по-прежнему не дотягивает до автомобилей хэтчбеков, выпущенных в Германии (например, немцы уже давно не используют балку и применяются многорычажную подвеску в задней части авто). Среди положительных нюансов также хочется отметить высокую ходовую плавность, которая стала уже традиционной для автомобилей этого производителя, что на самом деле имеет огромное значение в условиях отечественных дорог (правда, дорожный просвет немного маловат).


На российском рынке представлено четыре варианта различных комплектаций хэтбчековой версии Рено Меган 3: Authentique с механической коробкой, Confort (автоматическая и механическая), Expression (механическая и «автомат»), а также Dynamique на АКПП. Стоимость хэтчбека Renault Megane 3 составляет от 569 000 до 696 000 рублей. Автомобиль в кузове купе представлен в двух вариантах, каждый из которых имеет еще 2 версии: Dynamique с двигателем 1,6, 6-ступенчатой «механикой» и двухлитровая версия с CVT, а также Privilege-комплектация с 1,6-литровым мотором и шестиступенчатой МКПП и двухлитровый вариант с вариатором CVT. Стоимость Renault Megane 3 купе равна 707-867 тыс. рублей.

 

 

заказать микроавтобус на свадьбу
Характеристики моделей
Renault Logan 2. Качественно новый автомобиль с улучшенными характеристиками
Добавлена:9-04-2014, 17:02 Просмотров:8402
Renault Twingo
Добавлена:15-08-2012, 17:34 Просмотров:6073
Защита качества воздуха
Добавлена:8-08-2012, 13:28 Просмотров:4919
Отличное самочувствие в дороге в стиле Renault
Добавлена:5-08-2012, 17:25 Просмотров:4788
Тест-Драйв
Обзор Renault Megane 2.0 Hatchback
Добавлена:31-03-2015, 13:50 Просмотров:2398
Молодежный Renault Scenic Conquest
Добавлена:9-01-2014, 12:56 Просмотров:4259
Renault Megane RS (Рено Меган РС) – 6 сек и сотня!
Добавлена:13-11-2012, 13:23 Просмотров:7424
Renault Laguna Coupe
Добавлена:30-05-2012, 09:05 Просмотров:9197

Информация


Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.