Тест-драйв Renault Megan (Рено Меган)

Этот автомобиль давно известен в нашей стране. Свою популярность он заслужил не только благодаря привлекательной внешности, но и неплохими ходовыми и динамическими характеристиками. Естественно, у автомобиля были и недостатки. Одних не очень устраивала отделка салона, другие высказывали сомнения по поводу очень смелого дизайна. Но француз запомнился автолюбителям как достойный конкурент в своем классе.
Автомобиль стал знаком нам настолько, что встреча с ним на улице уже не заставляет прохожих оглядываться. Соседи на светофоре тоже стали относиться к нему без повышенного внимания, привыкнув к его яркой и запоминающейся внешности, которая вызывает уважение.
Почему же мы вновь вернулись к этому автомобилю? Наш интерес был вызван новой комплектацией привычной модели с вызывающим названием «Экстрим». Так что же экстремального было сделано в уже знакомом нам автомобиле французскими инженерами?
Обманчивая внешность
Начнем осмотр с внешнего вида автомобиля. Здесь изменения минимальные, разве что молдинги в один цвет с кузовом. Но салон Мегана сразу бросается в глаза. Французы стали здесь первопроходцами. Почему? Просто потому, что в салоне преобладающей стала темная цветовая гамма. В производстве автомобилей такого класса производители впервые решили пойти на встречу ожиданиям покупателей, не став делать салон светлым. Что это изменило?
Сразу сложно ответить на этот вопрос. Для одних такое решение производителя станет существенным фактором выбора этого автомобиля просто потому, что найти похожий салон у конкурентов этого класса будет очень сложно, а если это удастся, то потребует дополнительной платы. А тем, кто настроен консервативно и привык к традиционному светлому салону французов, придется поискать другую альтернативу. Можно быть уверенным, что у него не будет проблем с выбором, так как на рынке представлено множество вариантов.
На мой вкус, обновленный цвет салона автомобиля пошел ему на пользу. Среди других изменений хотелось бы отметить изменения водительского и пассажирского кресел. Обшивка изменилась, материал стал намного приятнее по ощущениям, а главное – изменение формы кресел. Теперь и водитель и находящийся рядом пассажир могут ощутить себя штурманом и пилотом раллийного автомобиля. Сбоку от кресел теперь есть специальные приспособления, которые удерживают «уши» в удобном положении. Но подголовники уже не складываются. Это решение тоже можно считать достаточно спорным, но это очень скромная цена за ощущение комфорта, которое испытываешь в таком кресле. Плюсом «несгибаемых» подголовников является безопасность пассажира при аварии. Можно считать это очередным обманом французов. Кресло кажется очень спортивным, но присмотревшись понимаешь, что они по-прежнему очень внимательны к безопасности. Владельцы прежнего Мегана не могли похвастаться такими креслами базовой комплектации автомобиля.
Кроме новой формы передних кресел новая комплектация имеет и другие преимущества: более глубоко утопленный в передней панели дисплей с основными показателями. В целом, приборная доска очень похожа на ту, которой принято оснащать внедорожники. Салон в целом оставил у нас самые светлые впечатления несмотря на свои достаточно темные тона.
Если судить по стоимости новой комплектации, то наиболее близкая комплектация Expression отличается отсутствием МПЗ, подогрева сидений, датчика дождя света и климат-контроля. Если установить эти функции на Экспрессион, то такой автомобиль обойдется покупателю значительно дороже версии Экстрим.
К дополнительным плюсам Экстрима можно отнести более удобные передние сиденья, темный салон, наличие молдинга на крышке ящика для вещей, датчика дождя и света, проигрывателя МР3. Если поставить все это на Экспрессион, это обойдется дороже.
Основным минусом, на наш взгляд, является отсутствие кожаного руля.
К плюсам Экспрессион можно отнести выбор различных комплектаций и наличие подлокотника на заднем диване, который отсутствует у Экстрима.
Полевое сравнение
Меган Экстрим ведет себя на дороге очень и очень уверенно. Встречающиеся неровности, приходящиеся на долю подвески отзываются в салоне лишь легким покачиванием задних пассажиров. Водитель с передним пассажиром, удобно расположившись в новых сиденьях вызывают только зависть. Руль тоже не «ватный». Рено решил не идти на внедрение такого полного и «усыпляющего» комфорта.
Водителям оставлен руль, вибрирующий в зависимости от того, какого качества дорожное покрытие. Те, кто скажет, что мягкое управление – это предел комфорта будут не правы. Человек, находящийся за рулем должен всегда знать, по какой именно дороге едет сейчас его автомобиль. Иначе, ремонт подвески в будущем может быть весьма впечатляющим. Кроме этого было бы очень большим заблуждением ожидать, что автомобиль будет вести себя одинаково на ровной или неровной дороге.
Отдельному испытанию мы решили подвергнуть тормоза, оснащенные новой системой, отвечающей за экстремальное торможение, а также новую антиблокировочную систему. Подготовившись заранее мы набираем скорость выше 100 км в час, а затем резко тормозим… Вот это французы! Наш тормозной путь оказался на удивление очень коротким. В Рено очень серьезно относятся к безопасности. Недаром автомобили этого производителя на краш тестах стабильно получают результаты 5 звезд.
Получив полную уверенность в защищенности от различных неприятностей мы отправляемся проверять динамику. Автомобиль, как и на тесте, который мы проводили ранее, достался нам почти новым и не смог раскрыться целиком. То, что он показал при разгоне и резких поворотах нам действительно понравилось, но осталось ощущение того, что автомобиль обкатан не до конца.
Если подвести итог, скажем, что попытка Рено возродить интерес к модели Меган при серьезно обострившейся конкуренции, бесспорно удалась. Покупателя привлекают новым дизайном, усовершенствованной подвеской и что очень существенно – реальной экономией денег. Стоит отметить, что далеко не все автопроизводители готовы на это идти, поэтому не стоит упускать появившуюся возможность.

Характеристики моделей
Renault Logan 2. Качественно новый автомобиль с улучшенными характеристиками
Добавлена:9-04-2014, 17:02 Просмотров:6992
Renault Twingo
Добавлена:15-08-2012, 17:34 Просмотров:4584
Защита качества воздуха
Добавлена:8-08-2012, 13:28 Просмотров:3484
Отличное самочувствие в дороге в стиле Renault
Добавлена:5-08-2012, 17:25 Просмотров:3595
Тест-Драйв
Обзор Renault Megane 2.0 Hatchback
Добавлена:31-03-2015, 13:50 Просмотров:1334
Молодежный Renault Scenic Conquest
Добавлена:9-01-2014, 12:56 Просмотров:2980
Renault Megane RS (Рено Меган РС) – 6 сек и сотня!
Добавлена:13-11-2012, 13:23 Просмотров:6018
Renault Laguna Coupe
Добавлена:30-05-2012, 09:05 Просмотров:7764

Информация


Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.