Будучи убежденными в потенциале рынка в России, Renault сделали его одним из приоритетов своего международного развития. И результаты уже видны. С 5,8% рынка, Рено были 4 в списке по продажам после LADA, Hyundai и Chevrolet. Россия уже 4-й наикрупнейший рынок сбыта для Рено (9-й в списке в 20120 году)

Укрепление RENAULT в качестве ключевого игрока
С сильными темпами запускановых продуктов, инвестиционным потенциалом для удовлетворения спроса и союзом с лидером русского автопрома, АВТОВАЗ, Renault стал главным игроком на рынке и принимает участие в восстановлении автомобильного рынка страны. Амбициями Renault являются не только стать ведущим брендом в сегменте B, но и для создания широкого спектра популярных автомобилей, адаптированных к потребностям местных клиентов.

RENAULT В РОССИИ


Стратегия дизайна Рено была запущена в 2010 году под руководством Лоренса ван ден Акера, и сосредоточена вокруг идеи жизненного цикла. Renault, в этой стратегии, фокусируется на человеке и следует своим клиентам на протяжении всей жизни. Каждый концепт кар, показанный с момента выставки 2010 Paris Motor show, иллюстрирует фазы этого цикла.

Стратегия дизайна Renault: Цикл Жизни

Цикл жизни
Лоренс ван ден Акер, вице-президент по корпоративному дизайну и Аксель Брён, директор по дизайну и концепции выставочных автомобилей перед DeZir

Вдохновленный новым слоганом Renault - Drive the Change – управляя переменами, и под руководством Лоренса ван ден Акера, дизайн бренда углубился в свои корни. Идентичность Renault, действительно ориентированные на людей компании, полностью выражена в новой стратегии на основе жизненного цикла.


alt

 

История автомобилей Renault — это, главным образом, нелегкая история жизни человека с удивительной судьбой. История марки начинается 24 декабря 1898 года. В это день Луи Рено (Louis Renault) решил принять вызов проехаться на своем автомобиле типа Voiturette А-класса наверх по одной из самых крутых улиц Ру Лепик, что на Монмартре в городе Париж. Именно благодаря данному подвигу Луи смог получить свои первые 12 заказов на изготовление автомобилей. Со временем компания Рено увеличивалась, а Луи получал призовые места на автомобильных ралли Париж-Вена и Париж-Берлин…
Луи Рено появился на свет в семье обычных буржуа из Парижа в феврале 1877 года. Луи был самым младшим ребенком в семье. С ним вместе росли две сестры и два братика. Его отец Альфред Рено считался достаточно удачливым бизнесменом, а мама Луиза происходила из семьи богатых владельцев магазина. Луиза обожала искусство и развлечения. Луи рос избалованным малышом.
С малых лет ребенок проявлял живой интерес к разного рода механическим приспособлениям  и предметам, в том числе моторам и электричеству. Семья Рено имела недвижимость в Биланкуре, который расположен неподалеку от Парижа. В саду данного дома располагался сарай, в котором молодой Луи Рено организовал свою первую мастерскую. Он не любил учебу и был очень доволен, что закончил бакалавриат. Но, несмотря на отсутствие больших успехов в образовании, тихий подросток имел два очень важных качества, чтобы преуспеть во взрослой жизни — трудолюбием и интуицией.


В возрасте 20 лет Луи Рено очень ярко ворвался в только формирующийся мир автомобилей. Он модифицировал и переделал свой 3хколесный Де Дион-Ботон в небольшой четырёхколёсный автомобильчик, в конструкцию которого Луи Рено добавил одно из изобретений, которое должно было в скором времени выдвинуть его машины на иной качественный уровень и обозначить начало обновленной эпохи автомобилестроения. Данным изобретением стала «прямая передача» — первая коробка скоростей, которая целиком и полностью обесценила применяемые ранее цепи передач и шестеренки.

История марки Renault

24 декабря 1898 года Луи Рено собрался отпраздновать совместно с друзьями Рождество. Он был полностью уверен в успехе своего изобретения. Вот почему он предлагает друзьям заключить пари, что его новый автомобиль сможет без проблем одолеть улицу РуЛепик на Монмартре. РуЛепик в те далекие времена обладала уклоном в 13 градусов. Все его друзья, ранее не воспринимавшие его эксперименты в серьез, в скором времени вынуждены были поверить своим собственным глазам.
Его поступок считался своего рода подвигом, вот почему Луи не только выиграл пари, но и смог получить первые 12 заказов, которые были оплачены заранее. Данный факт стал началом его головокружительной карьеры. Через несколько месяцев он смог зарегистрировать патент на коробку передач, а после чего он смог продать его всем автомобильным заводами того периода.
История марки Renault


История компании Renault была начата с первого автомобиля, который собрал Луи Рено в 1898 году, легкой вуатюретки, которая обладала мощностью только 0,75 лошадиных сил. Эта вуатюретка даже в те далекие годы, когда каждая машина получала автоматически статус  спортивного снаряда, совсем не тянула на спортсмена.
Братья Рено ее и не позиционировали, как спортивный автомобиль. Они полностью не разделяли мнение, что действительно гоночный автомобиль, должен быть много ли тражным монстром, который имеет мощность под 70 лошадиных сил. Они считали, что облегченный и маневренный автомобиль, со сравнительно маленьким двигателем должен обладать более высокой скоростью, чем тяжелые неуклюжие машины. Братья Рено доказали правильность своей философии, так как смогли выиграть в течение 3 лет большое количество соревнований.
Небольшие гоночные мероприятия обладали огромной рекламной отдачей для компании. К примеру, победа в автомобильной гонке Париж-Бордо смогла принести 350 новых заказов. Раньше конкурирующие производители и около-гоночная публика достаточно скептически относились производителям из Франции, так как считали, что до вершин мирового рынка им очень далеко.
Следующий автомобиль, производства братьев Рено, стал известный прототип, как «модель A», оснащенный двигателем «Де Дион», который имел мощность в 1,75 лошадиных сил. Машина была сделана на трубчатой раме и считалась достаточно удачной. Возросшая популярность "модели А" от братьев Рено привела к основанию новой фирмы Братья Рено.
К 1899 году братья выпустили и реализовали 15 «моделей A». Для своей машины Луи Рено разработал коробку передач, в которой крутящий момент прямо на задние колеса передавали с помощью цепей, а при помощи вала, который имел карданные шарниры. Данная схема функционирования главной передачи является неизменной до современного времени у большинства заднеприводных машин. Братья активно занимались автомобильными гонками, и сравнительно важное место в их начальном бизнесе заняли спортивные и гоночные модели автомобилей.
С 1900 года компания начала производство мощных и  крупных автомобилей. В данном модельном ряду можно выделить автомобили AG-1, которые были оснащены удобными и элегантными различными кузовами «дубль-фаэтон», «капуцин», «ландо», и достаточно экзотические и редкие по тем временам полностью закрытые лимузины. Было выпущено 179 автомобилей.
История марки Renault


В 1901 году компания Renault смогла значительно расширить свой модельный ряд, освоила выпуск моделей D и E. Компания подписала международный лицензированный контракт со сборочным заводом, расположенным на территории Бельгии.
История марки Renault

1902 году был сконструирован двигатель объемом 3750 кубических сантиметров с 4 цилиндрами, который обладал мощностью от 20 до 30 лошадиных сил, специально для участия в автомобильной гонке Париж-Вена. Автомобиль стал победителем гонки. Компания Renault зарегистрировала патент за разработку комплекта супер-зарядного устройства.
В 1904 году компания Renault увеличивает свою коммерческую сеть, которая сейчас насчитывает 120 дилеров во Франции и за границей. Производство насчитывает 948 автомобилей в год.
В 1905 году компания «Братья Рено» стала одним из первых производителей автомобилей типа такси, которые имели кузов типа «ландоле». Данные автомобили, которые имели название «браунинги» из-за своего угольно черного оттенка и причудливой формы, получили большую популярность в период Первой Мировой войны. В те времена 600 такси-Рено из Парижа были призваны в минимальные сроки произвести переброску 5,000 солдат к берегу реки Марна. По названию знаменитой битвы такси и получили впоследствии имя «марнские». Кроме того, данному автомобилю был поставлен монумент. Для нужд армии Франции компания поставляла и иную технику, например, суда и авиационные двигатели. Компания собрала первый двигатель для самолета в 1908 году. Кроме того, компания Луи Рено сконструировала достаточно удачные для того периода танки.
Компания«Братья Рено» в предвоенный период очень активно сотрудничала с Россией. Для Императора был разработан автомобиль «лимузин-ландоле», который создавался на шасси Рено. Для царевича был куплен «Рено-бебе», очень легкая машина, крайне легкая в управлении и использовании каждый день.
Покупались таксомоторы «Рено» и для обновлённой социалистической Москвы, технологии и оборудование компании Renault были выбраны для базы завода КИМ, который сейчас известен в настоящее время как АЗЛК.
Нужно отметить и другое интересное достижение 1923 года — первый проезд через пустыню Сахара шестиколёсного прототипа. Пустыню пересекла модель «Жюва 4», которая имела независимый передний привод.
В 1910 году на заводе компании Renault постоянно работает 3,2 тысячи человек. Компания начинает работу над моделью 25CV Type BM.
1913 году в компании работает 5200 сотрудников. В год выпускается около 10 тысяч единиц автомобилей Renault, в том числе40CV Type DT. Для своего периода времени крупная машина Renault 40 CV Type DT имела достаточно уникальный внешний вид.
История марки Renault

В 1919 году компания Луи Рено считалась первым промышленником Франции, на его заводе было установлено современное оборудование. Компания постоянно изыскиваются возможности минимизации цены продукции, главная стратегия фирмы — это предоставить доступный по стоимости товар.
В 1925 году алмазный символ стал официальным логотипом компании Renault. Алмаз первый раз ставится на модель автомобиля 40CV, которая принесла множество рекордов по дальности пробега, экономичности потребления топлива и побеждает в престижной гонке Монте-Карло.
В 1926 году тормоза на всех четырех колесах стали базовой комплектацией для любых машин компании Renault. В 1926 году на рынке была представлена модель автомобиля Renault NN, которая позиционировалась как надежная и крепкая машина на каждый день. Джордж естественно остановил свой выбор на модели Renault NN, на которой он провел свое путешествие через пустыню Сахара. Пилот стартовал в январе 1927 года. Поездка естественно насчитывала практически 17000 километров или 10000 миль. Она завершена без различных механических проблем. Компания Рено получила патент на приспособление, предназначенное для размещения багажа.
В 1929 году начинает работать первая сборочная линия на новом заводе. Автомобили компании Renault были представлены в 49 государствах. В 1930-е годы компания начала производить оригинальные автобусы Рено, которые имели открытую платформу.
Из-за Второй Мировой войны компания Рено получила значительный ущерб. Автомобильный завод в Бийанкуре был целиком разрушен бомбардировками союзников. Луи Рено получил обвинение в сотрудничестве с нацистскими оккупантами и погиб, не выдержав позора, в тюрьме.
В 1936 году компания получила патент на изобретение раскладных сидений. К 1945 году компания Рено была национализирована и перешла в государственную собственность. После чего она получила современное название.
В 1946 году компания начала производство частных машин, которые относились к послевоенному периоду. Завод выпустил 8,5 тысяч машин, большинство из которых были моделями Juvaquatres и их модификациями с видоизмененным салоном. Модели машин были укомплектованы гидравлическими амортизаторами и гидравлическими тормозами. Модель автомобиля производилась до 1949 года, а ее модификации выпускались до 1959 года.
К 1949 году была полностью завершена реконструкция заводов, а к 1954 году было произведено 500,000 моделей 4CV. В 1954 году было вылито настоящее море игристого шампанского в момент выпуска первого миллиона транспортных средств с момента национализации и двух миллионов, начиная с основания предприятия в 1898 году.
Фернан Пикар (Fernand Picard) и Пьер Дрейфус (Pierre Dreyfus), совершая путешествие по Соединенным Штатам Америки, изучали рынок продажи машин. Они были приглашены на званый обед, который устраивался губернатором Флориды, где подписали контракт и обозначили период формирования производства на базе Renault. 11 февраля директор предприятия трагически погибает в автомобильной катастрофе, а Пьер Дрейфус занимает. В декабре на заводах компании стартует производство модели автомобиля Dauphines.
История марки Renault

В 1958 году начинается работа на новом заводе по производству двигателей «Рено» в городе Клеоне в Нормандии. Renault 4, укомплектованный передним приводом, стал одним из самых популярных «маленьких народных автомобилей». Производство данной модели составило более 8 миллионов штук.
Автомобиль Renault 16 был укомплектован передним приводном. Модель автомобиля имела полутора-литровый двигатель, в 1965 году стала первой в сфере внедрения в производство кузова «хэтчбэк». Кузов был до сих пор используется практически без модификаций. Данный автомобиль имеет комфортабельный и универсальный салоном, характерную для французских авто мягкую подвеску колес. Модель 16 стала элегантным и практичным автомобилем, который разрабатывался для среднего классов Франции.
Модель Renault 16 с передним приводом в большинстве случаев смогла определить формы современных автомобилей, которые имеют кузов типа хэтчбэк.
История марки Renault
В 1959 году на территории Соединенных Штатов Америки были проданы 102 тысяч автомобилей Dauphines и 15 тысяч 4CVs. На территории Германии было продано 41 тысяч автомобилей и 19 тысяч автомобилей было реализовано в Италии. В конце 1959 года компания Renault стала шестой по счету автомобильным производителем на планете. В Соединенных Штатах Америки было начато производство машин Floride под названием Caravelle.
В 1966 году Renault заключает договор с компаниями Volvoи Peugeot о создании объединения технических ресурсов. В 1966 году компания Renault поставила на рынок 738 тысяч автомобилей, из них примерно 333 тысяч было реализовано за границей Франции.
В 1967 году заводы компании Renault располагаются на всех континентах. Пять сборочных заводов располагались в Европе, не считая Францию, один находился в Канаде, девять располагалось в Латинской Америке, один в Австралии, пять в Африке, один в Азии. Кроме того, компания планировала открыть заводы в Малайзии и Румынии.
В 1969 году было произведено около 1 миллиона транспортных средств. Более 500 тысяч транспортных средств было экспортировано за рубеж. Проект 117 — Renault 12 — был показан на Парижском автосалоне. Основная идея проекта заключалась в том, чтобы машина была экономичной, вместительной, обладала большим багажником. В Румынии проект R12 получил называние Dacia, а в Бразилии получил имя Corcel. Создаются заводы компании Рено в Турции.
В 1970-х годах у предприятия начинается время бурного роста. Создаются новые заводы в северных частях Франции, а также общие предприятия компаний Peugeot и Renault. Модели французских автомобилей Renault 12 и Renault 5 выходят на первые позиции по уровню продаж в мире.
История марки Renault
В 1979 году компания Рено начинает продвижение марки на достаточно перспективный в то время рынок Соединенных Штатов Америки. Подписав соглашение с «Америкен Моторс Корпорейшн», компания Renault, в свою очередь, берет на себя обязательства продвигать ее машины рынке Европы.
В 1982 году модель Renault 9 стала выпускаться в Соединенных Штатах Америки под именем Alliance. Модель становится на территории США автомобилем года. Данная машина стала верным соратником Джеймса Бонда в одном из кинофильмов. Новый минивэн Renault Espace первый раз был представлен на выставке летом в 1984 году в Брюсселе. В 1988 году был продемонстрирован полноприводный вариант модель Quadra.
Новое поколение Рено было выпущено с конвейера в марте 1986 года. Новое поколение получило индексом 21, заводской индекс кузова универсала — К48, а седана - L48. Универсал, который был представлен примерно через полгода под собственным названием Nevada, получил удлинённый на 150 миллиметров кузов. В европейских странах Renault 21, Nevada выпускались до 1995 года, когда модель была вытеснена автомобилем Laguna. В 1988 году летом компания Renault упрочила свой статус в наиболее популярном европейском классе «С» компактных машин, предложив на рынке хэтчбэк Renault 19.В 1990 году стартовало заводское производство модели автомобиля Clio, которая на протяжении большого количества лет считалась одной из наиболее популярных моделей на территории Франции.
Второе поколение автомобилей Clio было выпущено на рынок в 1998 году и очень быстро получило популярность по всему мину. Непосредственно для рынков государств третьего мира, например, для России, началось производство версии Clio Symbol. Осенью 1999 годана чалось производство модификаций ClioSport, которые были оснащены двигателями 2,0 и 1,6 литра.
История марки Renault
В 1991 году был продемонстрирован концепт-кар Scenic, который затем стал серийной моделью и прародителем нового класса автомобилей, получившего название компактвэн. В 1991 году компания получила очень много почетных титулов. Модель Clioполучила статус «автомобиль года», Renault FR1 — «автобус года» и Renault Ligne — AE «грузовик года». Раймонд Леви получил титул «президент года». Кроме того, в 1991 году был выпущен ставший сразу же одним из наиболее популярных в своем классе открытый автомобиль Renault 19 Cabriolet. На автосалоне во Франкфурте была продемонстрирована концептуальная модель авто Scenic.
История марки Renault

31 марта 1992 года появляется на свет модель Renault Twingo, а также выходит модель Renault Safrane. На парижском автосалоне была показана модель автомобиля Zoom. В ноябре 1993 года на рынок было выпущено супер-мощное исполнение Biturbo, которое было укомплектовано двигателем 268 лошадиных сил. Модель имела дватурбонагнетателя и полный привод. В сентябре 1995 года была впервые показана модели Megane, которая стала логическим и техническим преемником модели Renault 19. Автомобиль обладал рядом модификаций —Cabriolet, Classic, Estate и Coupe. Весной 1999 года была добавлена модификация, которая имела кузов-универсал.
Renault 19 с 1996 года в модификации Europa с кузовам седан был признанным бестселлером рынка России новых импортных легковых машин. В 1996 году на рынке было представлено новое поколение моделей, которые имели поперечно расположенный двигатель, кроме того, увеличиваются габариты кузова автомобиля. Осенью 1997 года потребителям представляется Grand Espace, который имеет удлиненную базу. С 1998 года машина оборудуется обновленными двигателями. Производится Renault Kangoo - новый грузовой автофургон.
В 1998 году к столетию компания Renault выпустила новую модель Clio. В Женеве продемонстрирован проект Zo, с первым в европейских странах бензиновым двигателем прямого впрыскивания, а также проект VelSatis. В 1999 году был подписан договора совместной работе скомпанией Nissan. Первая демонстрация модели Avantime на основе Renault Espace произошла в 200 году. С данным автомобилем завод действительно значительно опередил время. Ведь именно так дословно переводится название автомобиля. Французы решили из минивэна сделать автомобиль представительского уровня. В 2000 году на автосалоне  в Женеве был продемонстрирован вездеход Koleos.
История марки Renault

В 2001 году была выпущена модель Renault Laguna II, которая стала первым в мире автомобилем, получившим максимальную оценку за безопасность, а именно 5 звезд из 5, согласно результатам тестов независимой организации Euro NCAP.
В 2003 году автомобиль Renault Megane II завоевывает почетный титул «Автомобиль года». Патрик леКеман, который занимал в то время должность шеф-дизайнера компании Renault, был всемирно признан "дизайнером года". Компания Euro NCAP объявляет Renault VelSatis, Renault Megane II  и Renault Espace IV наиболее безопасным автомобилем на рынке. Достаточно смелая разработка Renault, очень высокий хэтчбэк бизнес-уровня на двигателях Nissan, к сожалению, не получил популярности.
История марки Renault

В 2004 году автомобиль Renault Megane был признан наиболее продаваемым автомобилем на рынке европейских стран. Компания Renault получает третье место в Кубке конструкторов чемпионата класса Формулы-1. Максимальную награду Euro NCAPв области безопасности получают машины Renault Megane C+C, Renault Scenic и Renault Modus.
Считается, что для городского автомобиля гольф-класса уникальный инновационный дизайн — то, что необходимо, как воздух. В странах Европейского союза модель Renault Megane II мгновенна стала наиболее продаваемой среди одноклассников.
История марки Renault
В 2005 году стартует производство модели Logan, которая должна стать новым «Всемирным автомобилей». Авто получается максимально упрощенное и дешевое, однако, современное и безопасное. Вот такими задумываются автомобили Renault, DaciaLogan.
История марки Renault

Рекомендуем почитать
Характеристики моделей
Renault Logan 2. Качественно новый автомобиль с улучшенными характеристиками
Добавлена:9-04-2014, 17:02 Просмотров:6992
Renault Twingo
Добавлена:15-08-2012, 17:34 Просмотров:4584
Защита качества воздуха
Добавлена:8-08-2012, 13:28 Просмотров:3484
Отличное самочувствие в дороге в стиле Renault
Добавлена:5-08-2012, 17:25 Просмотров:3595
Тест-Драйв
Обзор Renault Megane 2.0 Hatchback
Добавлена:31-03-2015, 13:50 Просмотров:1334
Молодежный Renault Scenic Conquest
Добавлена:9-01-2014, 12:56 Просмотров:2980
Renault Megane RS (Рено Меган РС) – 6 сек и сотня!
Добавлена:13-11-2012, 13:23 Просмотров:6018
Renault Laguna Coupe
Добавлена:30-05-2012, 09:05 Просмотров:7764